BMW 318iS coupe 1993 kere

Pakkuda endal juba üle 10 aasta seisev BMW kere, niiöelda poolik projekt. Kunagi ammu sai tal terve põhi ja karbid ära tehtud ning oma 20-ndate alguses sai temaga Tallinna vahel päris lollitatud. Lõpuks seisma jäigi sellest, et esimese ninanurga sõitsin katki ja tõstsin tehnika sedaanile. Olen teda kõik need aastad hoidnud, et kunagi hakkan tegema, aga elu ja aeg on näidanud, et ei jõua selle autoni (ega ka teiste seisvate projektideni). Kuna auto on seisnud garaažis, siis on ta kere seisukord siiamaani suhteliselt hea, tegemist on temaga muidugi meeletult palju.

Väliselt on kereplekid erinevat värvi, kõrvalistuja uks tumelilla, kapott tumesinine, neeruplekk tumepunane, esitiivad läikivmustad, muu kere on tehasepoolt Diamantschwarz, tagakoopad mattvärvi. Piltidel puudu olev juhiukse välimine link on tegelikult olemas. Salong on mitmevärviline - istmed on liivakarva nahk, esimesed polstrid on must nahk, tagumised polstrid tumehall riie, lagi on hele riie, kaasa annan musta laepolstri. Rattad on ka suvalised ettejuhtunud seal all, aga kui keegi tahab, siis neid Style 23 replica velgi (juhipool taga) on mul kokku 3tk ja annan kaasa.

Kõige loogilisem jätk sellele autole oleks teha temast rajaauto. Kere on kõva, vähese varustusega. Muuseumitasemel ilu ja originaalsust pole temast mõtet taga ajada.

Head:
Kere on keevitatud ja tugev (e36 puhul midagi tähtsamat ilmselt polegi).
Tagasillakinnitused on kõik tugevdatud ja pikiõõtsade kinnituskohad on tehtud rohkem reguleeritavaks kui tehasest.
Oma hiilgeaegadel oli ülihea juhitavuse ja stabiilsusega auto.

Halb:
Pole mootorit, kasti, ega muud sõiduosa.
Juhipoolne esimene ninanurk (suunatulenurk) on mul pärast avariid maha lõigatud (kuna oli ideaalplaan teha nina torudele).
Juhipoolne tagumine tiivakaar on siledaks sõidetud.
Pole juhipoolset esituld, suunatuld ega esistanget.
Kapoti esimene äär ja tagaluugi alumine äär roostetavad korralikult.
Esiklaasis mõra.

Kiire kokkuvõte: Kere kunagi keevitatut ja tugev, sobib rajaauto projektiks.

Rohkem pilte, väga palju põhjaalt, saan saata küsimise korral Dropboxi lingiga, sest siia ei lase seda postitada.

Hinda saame rääkida, aga 200ga ma temast ka ei loobu.

Vahetada võib tänavasõidu mootorratta vastu, alates 300cc.