Chevrolet Impala SS

Auto on just läbinud ülevaatuse puhtalt ning vigadeta.
Pakkuda Chevrolet Caprice SS, mis on maailmas rohkem tuntud Impala SS nimelise auto exportmüügi variant.
Tegu on üsna haruldase autoga - kui Impalasi linnapildis pole üldse näha, siis see konkreetne mudel on üldsegi ainuke Eesti registris.
Väga palju Impala SS-ist ei erine - tehasest ilma katalüsaatoriteta ning lambda anduriteta, nii et ülevaatusel heitgaasid ei tohiks muret tekitada.
Tõeline USA klassik - raam, V8 ja tagavedu. Auto põhineb 9C1 politsei pakettil, mis sisaldas baasmudelist tummisemat raami, tugevdatud vedrustust, lisajahutusega käigukast ja ventileeritud ketaspidurite ring.
Ülihea juhitavusega võrreldes teiste full-size autodega.
Pommikindel, üleni malmist OHV täispritsung LT1 5.7 mootor võimsusega 194KW ning loomulikult automaat käigukast. Mootorit on veidi järgi aidatud - peal on sportnukk, sportsummutite jooks ning K&N cold air intake.
Sellise suure ja võimsa eluka kohta väga öko - reaalselt mõõdetud küttekulu maanteel - 9 liitrit/100km kiirusega 110km/h.
Käima läheb iga ilmaga ning teeserva pole jätnud. Lekked puuduvad.
Edasi liigub vägevalt ning hääled on brutaalsed. Auto pakub rohkelt emotsioone ning tähelepanu.
Raam ja kere üldpildis viisakas. Põhi, karbid, raam korralikud. Uksed ja kerepaneelid ilma roosteta. Paaris kohas leidub siiski roostet. Auto avariivaba.
Tehtud on palju, istmed üle nahatatud, pea kõik mootori elektroonika välja vahetatud, ja palju muid osasid.
Kasutanud kas originaal varuosasid või samaväärseid B-osasid.
Lukku läheb puldist, olemas 2 komplekti võtmeid. Elektriistmed, toimiv püsikiirusehoidja.

Puudustest rääkides - keegi kunagi väga lohakalt auto üle värvinud. Salongis sees mõned plastikud katki, armatuurpaneel mõrane. Iluvigu jagub.
Laepolster on eemaldatud ja tahab ka uut kangast saada, mootori temp seier ja üks tagumine aknatõstuk ka ei toimi. Kliima ei puhu külma. Nokitsemist kindlasti leidub.

Pea kõiki juppe saab tutikaid tellida USAst ja tulevad umbes nädalaga kohale. Kui vaja, siis näitan, kust tellida ja kuidas tolli maksta. Hinnad on üsnagi mõistlikud.
Eestis paljusid asju ka saada.
Kaasa hulk varuosasid.
Müügipõhjus - kahte hobiautot ei jaksa enam pidada, seega kui ikkagi tahad vahetust pakkuda, ära hobikat paku. Loodan, et auto leiab uut hoolivat omaniku.

ÜV 04.2026
Läbisõit 243k km

Näha saab Rakveres.