Ford Focus 1.8TDDi 66kw Ghia

Vanarauda saatmisest päästetud omamoodi looga auto.

Mõned aastad tagasi nägin okidokis kuulutust väga nukras seisus focusest, mis oli ÜV-lt läbi kukkunud väga mitmetel põhjustel, ülevaataja peale kere nägemist pole ilmselt edasi kontrollinud, sest asjad, mis olid märgitud korras olnuks tol konkreetse ülevaatamisel, polnud tegelikult rahuldavas korras.

Sel autol on aga siiani väga haruldane hele nahksisu ning üle keskmise palju lisasid, mida keskmiselt mk1 focuselt ei leia, sh:

- elektrilised istmesoojendused ees
- esiklaasi soojendus: Fordi klassika - traadid esiklaasis
- elektrilised küljepeeglid: elektriliselt liigutatavad ja soojendusega
- juhi istme kõrgus elektriliselt muudetav
- 4x elektriaknad
- konditsioneer
- kohtvalgustid ees
- laevalgustus tagaistmel

Nüüdseks on auto saanud uue elu, mõned suved teeninud hobi-igapäevaautona (pere nr2 auto) noorpere heaks.

Remondid (siin välja toodud summad 8800€, lisaks muud pisiasjad):

Keretööd (ca 4000€):
- kõik uksed vahetatud, mõlemad välimised karbid vahetatud, kõik tiivad vahetatud, stanged doonor autolt, tagumised koopad keevitatud, ülevärv originaal värvitooniga (va katus) professionaalse automaalri poolt tunnustatud töökojas, uksed-karbid seest korosiooni ennetavalt spetsiaalse õliga üle käidud.

Veermik (ca 1600€):
- esisillatala
- ees šarniirid 2tk (LEMFÖDER)
- ees eesmised puksid 2tk (LEMFÖDER)
- ees tagumised suured puksid 2tk (LEMFÖDER)
- ees stabilisaatorvarda otsavardad 2tk (LEMFÖDER)
- välimised rooliotsad 2tk (LEMFÖDER)
- taga alumised eesmised õõtsad 2tk (LEMFÖDER)
- taga alumised tagumised õõtsad 2tk (LEMFÖDER)
- taga ülemised õõtsad 2tk (LEMFÖDER)
- taga stabilisaatorvarda puksid 2tk (LEMFÖDER)
- taga stabilisatorvarda otsavardad 2tk (LEMFÖDER)
- rattalaagrid 4tk
- amordid 4tk, koos läbilöögi pukside ja tolmukatetega (BILSTEIN, TRW)
- (punased) madaldusvedrud 35/40mm (MTS Technick; originaalid võimalik kaasa anda)

Pidurid (ca 800€):
- taha paigaldatud ketaspidurid (originaal osad, teise Ford Focuse pealt)
- kõik piduritorud ja voolikud vahetatud
- kõik supportid liivapritsitud, pulbervärvitud kuldseks, sisud taastatud (sh käsipiduri mehhanism)
- uued tolmukaitse plekid taga
- uued kettad ja klotsid

Mootor (ca 2400€):
- kõrgsurve pump tehase taastatud (koos tööga 1400€)
- hammasrihm, veepump
- pihusti stend, 2 pihusti vahetus korralike stenditud pihustite vastu, uued seibid
- uus nukkvõlli simmer
- klapikambrikaas ja tihend
- konditsioneeri torud,
- uus starter
- taastatud generaator koos puksi ja võlliga
- uus sidur

Muud pisiremondid-parendused:
- salongi ventilaator
- enamus aknatõstukeid vahetatud
- aknatõstukite lülitid vahetatud
- spidomeetrile punased "nõelad"
- originaal plastikust põhjakate (vaiksem välismüra, kiiremini soojaks)

Paigaldatud lisaks:
- R17 (7.5 laiad) ajastutruud Borbet MS Topline veljed. Kapslid terved, veljed viisakad. Sirged ja ei ole keevitatud. Kuskile vastu ei käi praeguse rehviga 205/45.
- Pioneer 2DIN makk - Bluetooth, AUX, USB, raadio. Roolisamba nupud töötavad!
- Subwoofer Pioneer TS-WX400DA - väga väike, aga mõnusalt bassi täiendav aktiiv subwoofer, mida saab kontrollida nii makist kui juhi juures asetsevast juhtmega puldist. Pagasiruumi (märgatavalt) vähemaks ei ole jäänud.
- aftermarket esituled, mis minu jaoks välimusele oluliselt juurde annavad (lähi ja kaugtuled erineva pirni all)
- tagumised ja külgmised tuled toonkiletatud
- veokonks, elekter toimib.

Hooldused:
- iga 10 000km järel õli
- iga 30 000km järel kütusefilter, mootori õhufilter, salongi õhufilter
- aastas 2x naha puhastus ja hooldus
- regulaarne pesu

Kaasa:

- soovijale hulgaliselt varuosi, edevamaid lisasid, RS COLLECTION esistange, velgi jne.

Vead:
- mölgid kapoti ees paremal servas ja paremal eesmisel tiival, esistange mõrad (haruldane RS COLLECTION sport versiooni stange kaasa, väärtus 200€)
- mõned üksikud kriimud, mille näitan koha peal ostjale ära.
- soojenduslisad toimivad osaliselt, suvise auto jaoks ei ole korda teinud, sest neid lihtsalt ei ole mul olnud vaja kasutada.

Head:
- metsikult palju remonditud, kalla ja talla
- piisavalt ökonoomne, aga samas oma tillukese turboga, mis 1.2 bari puhub (stock), väänab päris okeilt edasi
- vanakooli mootor, ei ole pumppihusteid ega DPF-i; isegi EGR toimib (pimedaks tegemise plaat ka kaasas - ei pane mootorituld põlema)
- ainulaadne salong, isegi euroopa turul haruldane
- igasugu remondid (kui neid veel tulema peaks) on väga odava hinnaga
- diisel mootorina saanud meie peres peamiselt pikki otsi (20km+, keskmiselt 50km) sõita, sh ka mõned pikemad perereisid

Esinduslik ja värske välimusega pisike auto.

Müügipõhjus: ehituse rahastamine

PS! Meie peres sai naissugupoolelt endale eesmise iluvõre ja esitulede järgi nimeks Tom & Jerry multikast pärit hiire nime - Jerry.