Kui kuulutus on avaldatud, siis on see endiselt müügis.
Auto on olnud minu omandis veidi üle aasta. Alates ostuhetkest on väga palju tehtud, nüüd kõigest järjekorras.
Läbisõidul umbes 270000 km vahetatud:
Ajastusahelad, veepump, käigukastiõli, sisselaskekollektori tihendid.
Seejärel otsustati kere keevitada.
Üle keevitatud karbid, karpide tugevdused, rattakoopad, auto põhi, pagasiruumi põhi. Tehtud salongi põranda ja pagasiruumi mürasummutus.
Värvitud tagatiivad, karbid, esistange, kapott.
Vahetatud tagumine abiraam lepingulise vastu, vahetatud kõik tagavedrustuse õõtshoovad, vahetatud kõik rattarummud ümberringi, vahetatud summuti kronsteinid (roostevaba teras), tagumiste amortisaatorite tugilaagrid, piduriketaste kilbid, tagumise stabilisaatori kronsteinid (roostevaba teras), kütusepaak, kütusepaagi täitetoru.
Paigaldatud Vland esituled ette ja taha, eesmised tuled on kaitsekiles. Paigaldatud uued udutuled, samuti kaitsekilega kaetud. Valgustavad suurepäraselt ja udutuledega veelgi enam. Paigaldatud F-sport iluvõre (näeb huvitavam välja kui originaal). Vahetatud automaatkäigukasti kaitse, abiraami kaitse, vahetatud roostevabast terasest kütusepaagi kinnitusrihmad.
Tehnilise poole pealt tehti 2026. aastal järgmist:
Starteri ja generaatori täielik kapitaalremont koos kõigi laagrite jne vahetusega.
Küünalde vahetus (Denso), klapikambrikaante tihendite vahetus, tagadiferentsiaali õli vahetus, kliimasüsteemi puhastus ja konditsioneeri täitmine. Jahutusvedeliku ja pidurivedeliku vahetus.
Vahetatud termostaat, ABS-plokk, ABS-relee ja lähitulede relee.
Vahetatud radiaatori ventilaatori mootorite harjad, radiaatorid puhastatud augustikuus. Puhastatud MAF ja drosselklapp. Vahetatud ja värvitud eesmised pidurisadulad Lexus GS300 omadeks (need on 4-kolvilised), pidurdab kindlalt. Paigaldatud uued ADVICS pidurikettad ja klotsid. Tagumised sadulad on samuti taastatud ja värvitud.
Vahetatud kütusefilter. Ülejäänud filtreid ja õlisid vahetasin iga 5000–7000 km järel.
Tagumisele riiulile on paigaldatud uus subwoofer. Tehasepimeda asemele on paigaldatud prillitoos. Vahetatud kõigi nuppude taustvalgustuse pirnid. Paigaldatud sinised osutid F sport stiilis. Alates juunist on peal uus aku.
Võimalik, et midagi jäi mainimata, kuid autosse on tõesti pandud palju jõudu, aega ja raha. Püüdsin paigaldada originaalosi.
Praegu on vedrustus täielikult ideaalses korras, pidurisüsteem hooldatud. Mootori ja käigukastiga ei ole vaja midagi teha.
2–3 aastat võib sõita ja mitte millegi pärast muretseda.
Läbisõit 340000 km, kuid need mootorid sõidavad 500000 km ja rohkemgi ning maksavad Saksa autodega võrreldes kopikaid. Auto on äärmiselt töökindel ja hoolduskulud on madalad.
All on ka värske naastrehvidega Nokian talverehvistik.
Auto asub praegu Tallinnas.
Kirjutage, küsige, tulge vaatama.