Tsingimine rooste vastu, võllide remont, konditsioneeritoru

Kas rooste on tüütu? Kas te jälle valmistute osa värvima? Piisab paariks aastaks ja see ilmub uuesti?

Siin on lahendus.

Kõigepealt tuleb rooste eemaldada. See on väga oluline etapp. Kasutame üliheli eemaldamist alumiiniumoksiidiga, mis tagab korrosiooni täieliku eemaldamise.

Pärast kahjustatud ala põhjalikku puhastamist tuleb metallikiht peale kanda ja taastada. Selleks kasutame tsingi- ja alumiiniumipulbreid (ei kasutata mingit sideainet, nagu lakid, värvid ega lahustid). Metallipulbrid kantakse peale gaasidünaamilise seadmega. Pealekantud kiht võib olla mitu millimeetrit paks. Taastatud ala ei hakka enam roostetama, kui pärast tsingimist on tehtud kõik kruntimise ja värvimise etapid.

Tööde järjekord on järgmine:

Jäta oma auto värvimiseks autokehahooldustöökotta ja lepi nendega kokku, et soovid rooste tsinkimist.

Autokeemikud võtavad auto lahti, eemaldavad plastik- ja kummiosad. Nad lihvivad detaili, et paljastada peidetud rooste, töömahukuse hindamiseks.

Seejärel tuleb meie spetsialist välja kompaktse varustusega ja alustab ettevalmistust ja tsinkimist. Tavaliselt piisab ühest päevast, et teha kõik tööd. Selleks on vaja 230 V, 16 A pistikut ja suruõhku.

Pärast seda kannavad autokeemikud kohe happe- või epoksükrunti tsingikihile. Seejärel pahteldus, krunt jne.

Kõik tööd tuleb teha kuivas ja soojas ruumis, auto tuleb põhjalikult kuivatada enne tsinkimise alustamist.

Kõigi normide ja reeglite järgimisel ning kui korrosioon pole muutunud läbivaks või väga sügavaks, võib töödeldud alal garanteerida täieliku roostetamise peatamise.

Tsinkimine on otstarbekas väliskereosadel väikeste korrosiooni suuruste korral. On parem see peatada alguses kui hiljem terve detaili vahetamine.

Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti dymet punkt ee

või helistage Whatsapp märgitud telefoninumbril.