VAZ 2103 Modifitseeritud

Rohkem pilte ja video on Autodiileri kuultuses...

Müüa aastaid seisnud projekt. Käib nagu kell! Dokid korras.

Rihmaga mootor. (kolbidel klapisüvendid. Kui rihm peaks mingil põhjusel purunema, klapid ja kolvid kokku ei saa)
+ Kellel huvi, see loeb miks see mootor eriline on
Mootorit tehtud omal ajal ning tegemist küllaltki kiire masinaga oma näitajate poolest.
Jõudu nagu loomal.

Torukollektor (korralik töö ja mähitud)

Roostevaba väljalase 50mm (kui õigesti mäletan) eest taha välja. Vahel resonaator (viimast pütti ei ole)

Madaldatud (tagumised vedrukannud 100mm juurde keevitatud + jäik ühendus). Kui õigesti mäletan, siis Ford Mondeo RS vedrud olid. Taga lisaks vedrudele tsikli coilid (amort + vedru / reguleeritavad olid vist)

Keevisdiffer (ülekannet enam ei mäleta aga maanteel sõita oli võimalik inimese moodi)
Lahtine differ kaasa!

Neljane kast

Seisukord:
Käivitub ja sõidab kuid kunagi aastaid tagasi on pooliku projektina seisma jäänud.
Kuhugi rajale ei ole jõudnud see masin.
Juhtmestikuga pole sisuliselt üldse tegeletud. Kui mina kunagi ta omale tõin (sõitsin Põlvast Tartusse) panin igaksjuhuks radika ventika lihtsalt tulede alla, muus osas ei oska öelda. Salongi vent töötas ning kütust näitas palju paagis on. pidurid peal ei ole ning ei leki kuid on seismisega jäänud pehmeks. ilmselt õhk sees. Siduri peasilinder on tõenäoliselt läbi (oli täiesti kinni kogu süsteem ning panin uue töösilindri täna kuid päris õiget surved pole), Liigutada saab ning käigud käivad kenasti aga sidur võtab põhjast ja kohe (rõhku süsteemis jääb puudu).
kere on tal kunagi tehtud ning on uksed ja luugid külge pandud kuid paneelide vahesid paika pole aetud. Seismisega on tekkinud mõningaid auke ning kahjustusi.

Mida vaja keevitada: Silma hakkand kohad märkisin piltidel ära punase ringiga. Esimesed poolraamid tuleb üle vaadata. Ki pool on küljepeal mingi auk ja juhipool on all paar auku. Ki poolset poolraami on kunagi keegi lappinud. Oleks aega, keevitaks ise täiesti uued aga kes tahab, saab ka parandada. Ki pool on ka karbis paar auku lävepakus (masin seisis ilma uksetihenditeta aastaid ning ilmselt sinna sai vesi vahele) Karbid ise kõvad ning tõsta kannatab normaalselt. Põhi tundub päris hea. Mati all on pindmist roostet põhjal kuid auke ei ole tuvastanud va pagasnikus varuratta koht ning juhipoolse rattakoopa serv (kus põhi ja rattakoobas kokku saavad, on kah mingi auk).

All 4x98mm auguvalemiga Fiati veljed ning mingisugused Conti suvekad. Mustrit on kuid aasta poolest vanad.

Endal oli plaan tühjaks visata, kere ära pritsida, keevitada ning panna bike-i mootor. Maanteeametiga sai ka sellel teemal vesteldud ning juriidilisi takistusi pidavat mitte olema kui joonised on korrektsed ning heitgaasid vastavad normidele. Olemas ka Transpordiametiga meilivahetus, mille saab ümberehituse avaldusele lisada.

Üldiselt on selle auto kallal tehtud kunagi palju tööd kuid pooleli ta jäi ning endal ei ole kahjuks sellist aega, et Eestis temaga tegeleda (elan alaliselt välismaal ning seal on käsil teine projekt ) Mitme asjaga tegeleda ei jõua kahjuks ning puhata tahaks kah vahepeal.

Kaasa tuleb igasugu pudipadi (mingeid tulesid, juppe jms) Soovi korral on pakkuda ka uus Civiku alumiiniumradikas (mille plaanisin talle panna kui oleks tegemiseks läinud). Selle osas peab vaatama, mis hinnas kokkuleppele saame.

Üldiselt on nii, et kahju on vaadata kuidas seisab. Kui keegi soovib ning jõud üle käib, saaks edeva pilli tänavaliiklusesse. Hinna panen puusalt ning kui müüdud ei saa, läheb kunagi oksjonile.

Minema tuleks viia treileriga, sest masin pole aastaid liikluses osalenud ning pole selleks hetkel sobilik.

lisaks: akut kaasa anda ei ole kahjuks. See mis masina peal oli, sai utiliseeritud. Käivitamiseks ja treila peale sõiduks leian aku.