Финский прогулочный катер Kalle - 24

Ахой! Продаётся очень приятный, практичный и недорогой в содержании прогулочный катер с дизельным двигателем, подходящий для местных морских и внутренних вод. Прогулочный катер длиной 7.2 метра, заново построенный в 2017 году на базе модели 80-х годов, с 4-цилиндровым экономичным (около 2л/ч) дизельным двигателем. По сути эквивалентен моделям Bella 7000, но длиннее/шире и благодаря этому просторнее и вместительнее. Можно свободно стоять с прямой спиной как внутри, так и под навесом на кормовой палубе. Отделанный салон просторный и светлый также благодаря большим окнам и прозрачным люкам в крыше (открываются 3шт). Сзади салон закрытый и с запираемой дверью.

Судно хорошо оснащено и чистое как внутри, снаружи, так и в багажных отсеках, без заметных следов сильного износа. Полностью стеклопластиковый корпус (не скрипит и отсутствуют такие повидавшие виды деревянные части корпуса). 12 закрывающихся багажных отсеков (всё снаряжение можно аккуратно убрать с глаз долой). Корпус официально рассчитан на 6 мест, но мы также проходили некоторые маршруты и в 8 человек, и места с лихвой хватало всем. Спальных мест как бы 2 в носу + 2 в середине каюты, где стол опускается и превращается в кровать, но на самом деле носовая спальная часть очень широкая, и даже 2+1 не проблема. Опыт использования показывает, что судно можно разделить на четыре отдельные зоны: например, дети внутри в носу, кто-то из пассажиров в каюте за столом, кто-то на кормовой палубе, а кто пожелает — также снаружи в носовой части.

Общее впечатление от корпуса — крепкий и добротный. Лестницы в носу и на корме, очень удобные рейлинги и проходы по обоим бортам. Самоотливная кормовая палуба, за которой легко ухаживать. Под килем по всей длине установлена полоса из нержавеющей стали, гребной винт находится за килем, то есть при выходе на мель это защищает как винт, так и корпус.

Подходящий для маломерных судов двигатель — BMC 1500, простой и надёжный 4-цилиндровый дизель 25kW/34hp, который хорошо запускается и работает ровно (а не тарахтит, как некоторые похожие 2-цилиндровые). Новый стартер 2023 и генератор (70A) 2024, охлаждение на тосоле (не морской водой), который, в свою очередь, охлаждается морской водой через теплообменник. Для замены масла имеется отдельный ручной насос.

Вся электроника лодки установлена одновременно, аккуратно и понятно, и распределена между потребителями через 25 предохранителей, функции которых чётко подписаны. Кокпит наглядный и понятный — с запуском без ключа и хорошо читаемыми приборами. 1 x стартовый аккумулятор + 2 x сервисных аккумулятора + на борту также имеется заряженный запасной аккумулятор, умное зарядное устройство, солнечная панель 100W с пультом управления, показывающим ток зарядки, помогает в летний период поддерживать аккумуляторы хорошо заряженными также между поездками. Панель при желании можно поворачивать в любую сторону и под любым углом в зависимости от солнца. В салоне интегрированы LED-светильники.

Оснащение безопасности: в комплекте 4 спасательных жилета разных размеров, аптечка, огнетушитель 2025, сигнальный рожок.

Ходовое оснащение: на лодке установлен качественный картплоттер/эхолот SIMRAD GO9 XSE + датчик TotalScan с картой морских и внутренних вод Эстонии (общая стоимость около 1500.-€). Кроме того, ранее был установлен отдельный глубиномер с датчиком, опускаемым в воду. Навигационные огни, якорный огонь, швартовые с резиновыми амортизаторами и карабинами 6шт, 6 x кранцев, якорь с цепью и якорной лентой на катушке, багор/весло, трюмная помпа (ручная, но добротная). Управлять можно сидя внутри или стоя (голова снаружи через люк в крыше), а также с кормы своего рода румпелем (как на парусной лодке).

Оснащение для комфорта: практичное и нескользящее EVA-покрытие палубы в имитации тикового дерева на полу салона + на кормовом полу (установлено в 2025). Встроенный холодильник, динамики и радио, у которого также есть AUX и USB, 2-конфорочная газовая плита и газовый баллон 3kg (места для фиксации двух баллонов по 3kg), раковина со сливом и рабочий кран с выключателем, в носовой части 16-дюймовый сенсорный экран на Android, к которому можно подключить, например, умный Google Chromecast и смотреть через него телевидение, Youtube, Netflix или слушать Spotify и многое другое. Имеется отопление салона (как в легковых автомобилях — вентилятор, который дует через радиатор, нагреваемый охлаждающей жидкостью двигателя). Розетки 12v, USB и USB-C, газовая плита и немного посуды для приготовления еды, подушки, оконные занавески, мусорное ведро, ручной насос для заправки из канистры в море. На корме есть флагшток с флагом EV. Очень удобный быстро складывающийся и раскладывающийся тент (защищает от небольшого дождя и прямого солнца), который также позволяет стоять в полный рост на кормовой палубе, когда он установлен. На кормовой палубе есть складной уличный стол и устойчивые к крену держатели для бутылок.

Эксплуатационные расходы: благодаря эффективному двигателю расход топлива крайне низкий, и каждая поездка остаётся доступной по цене. Обслуживание / расходные материалы недорогие и легко доступны, а вся техника логична и проста. Размер лодки оптимален: достаточно просторно для комфортных поездок, но не чрезмерно велик, чтобы расходы на топливо и эксплуатацию заметно выросли, как у судов классом больше.

Подводя итог. Это судно многократно себя доказало! Лодка своим ходом пришла из Финляндии через залив в Эстонию, а затем вдоль побережья в Väinameri и на острова. Пройдено большинство прибрежных морских акваторий Эстонии, а также Võrtsjärv/Emajõgi/Peipsi/Piirisaar, и она подарила прежним владельцам множество положительных воспоминаний — как на зеркально гладкой воде, так и на более приятной волне. Эта лодка идеально подойдёт как начинающему владельцу лодки, так и опытному морскому волку!

Лодка на воде и готова к использованию. Серьёзно заинтересованные покупатели приглашаются на осмотр! :)