Mitsubishi i-MiEV Webasto + Шумоподавление

Govorju po russki, pozvoni. Ne budu propuskat tseres translate.

Polnaja tsena 7990€ so vsemi aksessuaramy. Mozno ot nih otkazatsa (krome naklejak, i Webasto)

Korrosioonikaitsevahaga töödeldud uksed/luuk/karbid seestpoolt. Paigaldatud lävepakukaitseribad. Tagumistesse ustesse on paigaldatud originaalkõlarid (tehases oli lisavarustus, mida teistel iMiEVitel ei ole). Paigaldatud Webasto, mõistlik kasutada kui -5*C-st külmem ja sõit on üle 60km - tangitakse kapoti all, klaasipesupaagi lähedal. Webastoga saab ka talvel sõita sooja salongiga 70-90km, sest elektrikütte võib välja lülitada. Paigaldatud lisaisolatsioon veesärgile ja ustele, et salongis oleks soojem (teistel MiEVitel seda pole). Ühest 4l paagist jätkub umbes kuuks ajaks keskmise talvega. Sõidukil on ekstra paigaldatud mürasummutusmatid ustesse/luuki (nii väli- kui sisepinnad) - märksa vaiksem sõit. Päikese IR ja UV särab küljeklaasidest sisse ka vähem teatud põhjusel, vähem konditsioneeri kasutust. Erksa pärlmutriga pulbervärvitud mustad veljed, kriimuvabad, mutrikapslid kaasa. Sõidukil on kleebitud mustaks teatud pinnad ning tagaklaasil on seoses välimusvõistlusega jäetud kleeps (soovi korral eemaldan, umbes 5min). Passis mitmevärviline. 12V aku aastast 2022, kestab umbes 8 aastat veel. Uus kriimuvaba esiklaas (2022).

Realistlik sõiduulatus plusskraadidel 95km, see tähendab, et kui tahad sõita Tallinnast Pärnusse (125km), tuleb tee peal laadida umbes 10 minutit ja see maksab 2€. Või sõidad bussi tuules ja sõidadki 125km ära ühe jutiga. Kodus laetud 95km (akutäis) maksab 1.50€ keskmiselt. See MiEV sõidab talvel akutäiega kaugemale kui 2013 aasta Leaf ja samapalju kui 2015 aasta Leaf 10 akupulgaga. Võrreldes Leafiga, näitab sõiduulatust õigesti, pluss on reserv - kui 0km tuleb ette, sõidab veel 2km kui tuleb kilpkonn, peale mida särtsakus kaob - kannatab veel 2km venitada. Algajal on lihtne arvestada kui telefonis navi kasutad. Aastane kindlustus on väga soodne ja aastane elektrikulu paarsada eurot. Hooldekulud olematud. Kord aastas peab eesmised pidurid puhastama/määrima (taga trumlid hooldevabad, klotsid vahetatud 2022, kestavad 10 aastat) ja söega salongifilter 10€ (vahetus 30 sekundit), kojamehed vastavalt vajadusele. Pidurivedelik vahetatud profülaktikaks. 120km/h alas teistele ette ei jää - kulme tõstab paljudel, kui neist möödud. Linnaliikluses oled enamikust kiirem - kohapealt stardib alati mõnusalt. Pöörderaadius absurdne, kliirens eeskujulik. Pargib seal kus teised ei mahu, tasuta kesklinnas. Bussiradadel lubatud. Elektriautodele omaselt saab talvel juhtme otsas salongi, esiklaasi, tagaklaasi, peeglid, istmed soojaks lasta ja sõitu alustada mõnusalt. Webastot saab käivitada ka puldist. Suvel ka maha jahutada. Soodsamaks laadimiseks laadimistaimeri sätted puldil (mitme tunni pärast alustab ja kas lubad vähem kui 6 tundi laadida). Talvel on veojõukontroll väga hea, OFF nupuga saab imesid teha, isegi suvel. Käsipidur ei tekita probleeme (töötab põhiklotsidega). Kui tagumised istmed kokku klapitud, mahub vedama väga suurt kraami, näiteks täis-suuruses pesumasin. Kui 4 täiskasvanut autos (mugavalt), siis 2 reisikohvrit mahuvad püstiselt. Klappides kõrvalistuja istme ka kokku, saab lausa 2 meetrist kraami + tagaistujat vedada.

Täishinnaga saab kaasa lamellrehvid valuvelgedel, Xiaomi WiFi video registraator mälukaardiga, Xiaomi BT FM transmitter+2x USB telefonilaadija (telefonist YouTube otse autosse), Xiaomi BT logi-termomeeter salongis, 2x telefonihoidik (eemaldatav jälgedeta), LED moodulid lähituledes, Osram LED numbrituled (tehase soe värvus), 4x veluur- ja 5x kummimatid (pagasi oma ei ole fotodel). Tõkiskingad, helkurvest, ohukolmnurk, med-karp, Mitsubishi rehvikompressor - kõik need jubinad mahuvad panipaikadesse peitu, ei võta lisaruumi. Lisaks saab täishinna eest kaasa 1.5kW 230V siinusinverteri, mille ühendamine võtab 15 sekundit - saab käitada elektri puudumisel või elektrikatkestuse puhul peaaegu kõike: helitehnika, külmkapp, ruuter, projektor, server, mikrolaineahi, pannkoogimasin, popkornimasin, tolmuimeja ja kõike mida leidub kodus ja tarbib vähem kui 1500W (vaja ainult oma pikendusjuhe). Ja 230V elektrit saab väga kaua, tavakoormusel terve ööpäeva. Ja kui elektrik ikka veel ei ole, siis too kiirlaadijast juurde.

Ostja, kes tuleb kaugemalt kui 90km, saab kokkuleppel kasutada minu kiirlaadimisjaama krediiti tasuta kui endal ei õnnestu kontot teha - saab kenasti koju, kasvõi Võrusse. Autoga tuleb kaasa 2,3kW laadimisseade, laeb öötundidega või päevase 0-sendi elektriga pilgeni täis. See väike auto ei vaja enamat kui maandusega stepsel. Kingin kaasa 3D prinditud püstolihoidja - kui on kuhu külge keerata 2 kruviga, saab püstoli käekõrgusel hoiustada vihma/lume eest kaitstuna. Võtmega kaasa tuleb silikoonümbris, mis kaitseb võtit kukkumise puhul.

Tegemist on võrreldes teiste i-MiEVitega päriselt parema autoga. Webastoga MiEVeid on Eestis ainult mõned. Sellise välimusega on maailmas täpselt 1. Oleks hea meel müüa sellisele ostjale, kes projekti hoiab ja parendab (PS: 2DIN makiraam järelturul olemas MiEVile). Proovisõitu saab teha, inverteri võimekust demonstreerida, kiirlaadijat proovida. Lisatud fotod enne kleepimist ja talve velgedega. Arusaadavalt, soodushinnaga kõike kaasa ei saa ja peab ära sõitma lamellidel. Webastot demonteerida on kulukas ja seetõttu see 1000+€-ne varustus jääb ka soodushinna puhul alles. Proovida ja võrrelda saab ka 11k€ maksvat Leafi (sõidab 5km rohkem) ja veel kallimat i3-e (sõidab 10km kaugemale) - viimane on ka müügi põhjus - uus projekt. Asun Keila kõrval, saan rongile/bussile vastu tulla. Omanikuvahetus lepinguga või otse e-teeninduses. Hinnas saab kõikuda hinna ja soodushinna vahel, vastavalt soovitud varustusele.