Алюминий (сплав 2218 жаропрочный) круг 45mm 1m 4,3kg

2218 Алюминиевый круглый пруток

Доступно несколько штук, цена за штуку.

• Диаметр: 45 мм
• Длина: 1000 мм
• Вес: 4,6 кг
• Марка: 2218

Сплав 2218 (аналог АК4-1)

2218 сплав (российский аналог АК4-1) закаливаемый (этот не закален), деформируемый, жаропрочный. Используется, в том числе, для производства деталей двигателей в авиации.

en wikipedia org/wiki/2218_aluminium_alloy

• Внимание! По предоплате отправлю каргобусом или пакоматом
• Для отправки через пакомат разрежу пруток ленточной пилой. 1 резка бесплатно (нарезка на более мелкие куски 1е/рез)
• Режу на примерно одинаковые куски по 50+50 см, если не заказано иное.
• В ящик Omniva помещается диагонально около 70 см, поэтому можно сделать резку 70+30 см.
• Внимание! В ящик SmartPost максимальный размер 42 см. Диагонально помещается 50 см кусок, но меньше шт, чем в Omniva. При покупке более 1 шт. лучше предпочесть Omniva.
• Ограничение по весу Omniva - 30 кг, то есть можно отправить до 6 шт. одновременно.

Для тех, кто хочет заказать большее количество, спрашивайте, есть несколько штук и более длинные прутки.

Алюминиевый сплав 2218

• Марка: 2218
• Класс: Кованный алюминиевый сплав
• Промышленное применение: Для производства деталей реактивных двигателей
• Плотность: 2800 кг/м³
• Твердость материала: HB 10 -1 = 109 - 117 МПа

Термическая обработка:

• Плиты: Закалка при температуре 525-535 °C, старение при температуре 185-195 °C в течение 9-12 часов
• Горячекатаные плиты: Закалка при температуре 525-535 °C, старение при температуре 190-200 °C в течение 7-9 часов
• Штампы и поковки: Закалка при температуре 525-535 °C, старение при температуре 185-195 °C в течение 8-12 часов (закалку сложных деталей можно проводить в кипящей воде для уменьшения деформации)

Характеристики:

• Жаропрочные сплавы типа 2218: система Al-Cu-Mg-Fe-Ni по химическому и фазовому составу очень похожа на дюралюминий, но вместо марганца содержит железо и никель.
• Деформация: Сплавы хорошо деформируются в горячем состоянии; коррозионная стойкость удовлетворительная. Детали анодируются, окисляются и покрываются лакокрасочными материалами для защиты от коррозии.
• Сварка: Сплавы удовлетворительно соединяются точечной и шовной сваркой и легко обрабатываются.
• Износостойкость: Сплавы обладают высокой износостойкостью (низкий коэффициент трения).

Применение:

• Сплав 2218 используется для производства деталей реактивных двигателей, таких как турбинные насосы, колеса, компрессоры, воздухозаборники, диски и лопасти.

2218 подходит для ковки поршня авиационного двигателя и дизельного двигателя, головки цилиндра авиационного двигателя,крыльчатки реактивного двигателя и кольца компрессора.
2618-это класс термообработанных закаленных деформированных алюминиевых сплавов с рабочей температурой до 250 ° C, используемых для изготовления силовых структур сверхзвуковых самолетов с длительной работой ниже 150 ° C, таких как фюзеляж и обшивка крыла, хвостовое крыло; рабочая температура не выше 150 ° C в области деталей и деталей самолета с низкой скоростью; для деталей реактивного двигателя с температурой не выше 250 ° C.
2618A-это сплав Al-Cu-Mg-Fe-Ni из термостойкого кованого алюминия, который может быть усилен термообработкой.Химический состав сплава подобен сплаву 2A70, и свойства также по существу сопоставимы с 2a70.Он имеет высокую термостойкость, лучшую производительность холодной и горячей обработки.Коррозионная стойкость сплава после обработки твердого раствора плюс искусственное старение значительно улучшилась, но есть тенденция к межкристаллитной коррозии.Своя свариваемость средняя,своя обрабатываемость хороша.